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  1. DirtJapan (763d)
    • 2015-06-26 (金) 16:24:07 by dirtjapan 差分

      [Fusen:1 by kamaboko]テスト投稿

  2. WR250F,450F (2559d)
    • 2010-07-25 (日) 21:39:03 by ゲスト[OYjtQRmyA/6] 差分

      →バッテリーのみYTZ7Sに変更可能(実証済み)

  3. RecentDeleted (2614d)
    • 2010-05-31 (月) 20:47:54 差分
  4. KLX125 (2767d)
  5. オフロードバイク選び入門 (3118d)
    • 2009-01-13 (火) 04:31:07 by dirtjapan 差分

      足が付かないけどどうしよう? anchor.png Edit

      • リンクを交換して下げる手もあり
        • ただし、コーナリングが悪くなるのは避けられないかも
      • Motorcycle Lowering Links
        • YZ系、CRFなど用。アルマイトでかっこいい
      • Kouba Link
        • KXとか他いろいろ
  6. TT-R230 (3187d)
    • 2008-11-04 (火) 17:52:51 by dirtjapan 差分
      定価(2008)*$3,549 (Team Yamaha Blue/White) Available from September 2007
      エンジン
      形式223cc 空冷SOHC4ストローク2バルブ
      ボアxストローク70.0mm x 58.0mm
      圧縮比9.5:1
      キャブY26P(1KHやTY250Zと同じ)
      イグニッションDC-CDI
      変速機常時噛合6速 湿式多版クラッチ
      駆動形式チェーン駆動
      シャシー
      フロントサステレスコピックフォーク; トラベル量 9.5インチ(240mm)
      リアサスシングルショック(リンクなし); トラベル量 8.7インチ(220mm)
      Fブレーキ194mm シングルディスク
      Rブレーキ130mm ドラム
      Fタイヤ80/100-21 NHS
      Rタイヤ100/100-18 NHS
      ディメンション
      全長81.3インチ(2065mm)
      31.5インチ(800mm)
      高さ46.5インチ(1181mm)
      シート高34.2インチ(868mm)
      ホイールベース54.5インチ(1384mm)
      最低地上高11.6インチ(295mm)
      乾燥重量236 lb(107Kg)
      タンク容量2.1 gal(8L)
  7. WR125R,WR125X (3188d)
    • 2008-11-04 (火) 17:26:55 by dirtjapan 差分
        • WR250Rは乾燥で126Kg、XTZ125は乾燥104Kg、装備重量114Kg。
          • オフロード用途ではXTZ125のほうが向いているかも
  8. 通販ショップリンク (3206d)
    • 2008-10-17 (金) 12:57:22 by dirtjapan 差分
      • トレックフィールド
  9. オフロード系ショップリンク (3206d)
  10. セロー225,W,WE (3213d)
    • 2008-10-10 (金) 13:01:57 by dirtjapan 差分

      トラタイヤ装着 anchor.png Edit

      • チェーン周りがノーマルだと、スイングアームとのクリアランスがギリギリ
      • 14-50推奨(ノーマル13-45) トレックフィールドの「ぎょうれん」
  11. 中古オフロードバイクの選び方 (3243d)
    • 2008-09-10 (水) 08:48:38 by dirtjapan 差分
      • メーカーによる差
        • 一般的に、ホンダ、それに続いてヤマハの品質がいいといわれる(例外あり)
        • 国産ならどれも工業製品として問題があるわけじゃない(はず)ので、好みで
        • 信頼できる店があれば、そこが得意とするメーカー、取り扱い実績があるものがオススメ
        • 外車は、店でパーツが取れるのかを確認する
          • KTMなどはKTMディーラーでしか部品をとれない(ただし、そんなに高くはない)
          • 値段は国産と変わらないものから、何でこれが?という値段のものまで
          • 消耗品などは普通に供給される。が、滅多に出ない部品は待たされることも…
  12. 2stオイルデータ (3248d)
  13. デカール補修 (3255d)
    • 2008-08-29 (金) 06:09:17 by dirtjapan 差分

      Attach file: shroud8.jpg by dirtjapan

  14. SandBox (3255d)
  15. YAMAHA (3285d)
    • 2008-07-29 (火) 19:01:30 by pirafu 差分
      • YAMAHA EU オーナーズマニュアル
        • ヨーロッパヤマハのオーナーズマニュアルダウンロード
  16. その他流用パーツ (3327d)
  17. ジェネレーター強化 (3331d)
  18. TT-R125LW/​LWE (3341d)
    • 2008-06-03 (火) 18:59:27 by dirtjapan 差分

      諸元 anchor.png Edit

  19. 互換パーツメーカーリンク集 (3346d)
    • 2008-05-30 (金) 07:08:51 by 文左衛門 差分
        • 四つ輪用もあり
  20. DT125R(3FW) (3347d)
    • 2008-05-29 (木) 15:12:55 by 文左衛門 差分

      フロントホイールハブ比較表 anchor.png Edit

  21. ベアリングデータ (3348d)
    • 2008-05-28 (水) 17:20:42 by dirtjapan 差分

      ベアリングの種類 anchor.png Edit

      • ボールベアリングの内径(60XX)
        1〜900010203040506....72
        1〜9φ10φ12φ15φ17φ20φ25φ30....φ36
        • 04以降は、内径番号の5倍が寸法となる
        • 72だと36mmだったりする。理屈は不明。
      • 直径系列記号(6X00)
        内径\直径系列890234
        00(10mm)192226303537
        01(12mm)212428323742
        02(15mm)242832354252
        03(17mm)263035404762
        04(20mm)323742475272
        05(25mm)374247526280
      • テーパーローラー(3XYZZ)
      • X: 幅系列
      • Y: 直径系列
      • ZZ: 内径(ボールと同じく、00から10,12,15,17,22,20,25..)
      Page Top

      ヤマハパーツ anchor.png Edit

      • 93306- はボールベアリング
      • 933がベアリング、06が深溝玉軸受(ボール)
  22. ブレーキ流用データ (3348d)
    • 2008-05-27 (火) 21:32:31 by dirtjapan 差分
      YAMAHA
      HONDA
      kawasaki
      SUZUKI
  23. FormattingRules (3381d)
    • 2008-04-25 (金) 11:14:41 by dirtjapan 差分
      ページ内コンテンツ

      • セル内の行揃えは、1つ以上の空白(半角スペース)や "<" "=" ">" を使って表現することもできます。
        |           ~Table with alignment          |||h
        |         right|    center    |left          |
        |left          |         right|    center    |
        | xxxxxxxxxxxx | xxxxxxxxxxxx | xxxxxxxxxxxx |
        
        |=~Table with alignment                    |||h
        |>right        |=center       |<left         |
        |<left         |>right        |=center       |
        | xxxxxxxxxxxx | xxxxxxxxxxxx | xxxxxxxxxxxx |
        Table with alignment
        rightcenterleft
        leftrightcenter
        xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
      • 空白のセルは、左のセルと連結されます。(左に有効なセルがない時は、右のセルと連結します。)
      • セル内に < を単独で記述すると左のセルと連結します(colspan)。
      • セル内に ~ または ^ を単独で記述すると上のセルと連結します(rowspan)。
        &ref(添付ファイル名[,パラメタ]){代替文字列};
        {{添付ファイル名[,パラメタ]|代替文字列}}
        
        &ref(ファイルのURL[,パラメタ]){代替文字列};
        {{ファイルのURL[,パラメタ]|代替文字列}}
        行中で &ref または、{{ }} を記述すると、添付ファイルまたは指定されたURLにあるファイルへのリンクを貼り付けることができます。ファイルが画像ファイルの場合は、その画像を表示します。
      • 添付ファイル名を省略すると、ファイルアップロードのためのリンクになります。そのリンクを使ってファイルをアップロードすると、そのリンク部分が添付したファイル表示に置換されます。
        • 添付ファイル名を "ページ名/添付ファイル名" とすることもできます。
  24. 取り回し (3384d)
    • 2008-04-21 (月) 18:39:53 by pirafu 差分

      基本 anchor.png Edit

      • 腕で持ち上げるのは厳禁
      • 腕は固定するだけ、くらいの気持ちで
      • 手は逆手。手の甲が自分に向く形で
      • しゃがんで、なるべく下からヒザの伸び上がりで押し上げるのが基本
      • 引く動作でなく、押す動作で持ち上げる
      • テコの原理を使って、力を変換してやる(タイヤを支点に持ち上げる)
  25. サスペンションオーバーホール (3390d)
    • 2008-04-15 (火) 20:46:12 by rrr 差分
        • まずは、そのバイク本来のサスのポテンシャルでセッティングを詰めねば。
  26. WR250R (3395d)
    • 2008-04-11 (金) 13:01:05 by dirtjapan 差分
      • BLR(ブルーライトニングレーシング)のi-CON2がWR250R/X対応
  27. オンタイム制(SUGO 2DAYS ENDURO) (3404d)
    • 2008-04-01 (火) 22:05:53 by unagi 差分
        • タイムカードはバイクにつけておいたほうが無難。 ジャケットのポケットに入れておいたんですけど、2日目の最終チェック (ファイナルクロス前)で、後はパルクフェルメに入れるだけと安心してジャケット脱いでタイムチェックにいったらタイムカードが無くて、あわててピットへダッシュ。
      • タイムチェックの時間
  28. 持ち物チェックリスト (3411d)
    • 2008-03-26 (水) 12:39:27 by pirafu 差分
          • 内装を忘れないこと
          • トレールは鍵を忘れないようチェック!
  29. KTM250EXC-F/​SX-F (3419d)
    • 2008-03-18 (火) 08:41:54 by pirafu 差分

      流用情報 anchor.png Edit

      • 04CR125のクラッチディスク(アルミ製)及びフリクションディスクは08EXC-Fとサイズが同じ。
        • クラッチディスクはXR(ME06)/XLR250(MD22)/CRM250/CRF250Xと同サイズの模様
        • CR用を使用すれば半値以下。但し、コルクの形状に違い有り。
        • 現在、サイズのみ確認(へなちょこ総帥さん)
      2007モデル
  30. 最初に必要な装備 (3422d)
    • 2008-03-15 (土) 06:26:21 by pirafu 差分
  31. サイクルメーター (3423d)
    • 2008-03-13 (木) 23:19:40 by nagase 差分
      • センサーがONのまま放置するとバッテリーが消耗する
  32. 外反母趾・内反小趾 (3423d)
    • 2008-03-13 (木) 22:58:36 by pirafu 差分
  33. マディ対策 (3424d)
    • 2008-03-12 (水) 21:42:19 by dirtjapan 差分

      走行テク anchor.png Edit

      • 落ちてるバイクはグリップする
        • 「いやぁ、バイクってグリップするねぇ!!」(by ふなっちょ)
  34. CRF150R (3432d)
    • 2008-03-04 (火) 21:52:12 by ゲスト[tU/MsMgdmF6] 差分
          • 大人でも乗れないことはない(体形次第では全く問題ない)
          • ポジション変更は必要(絶対に必要とはいえない)
  35. husq TE (3433d)
  36. GASGAS EC (3433d)
    • 2008-03-04 (火) 13:03:14 by pirafu 差分
  37. 水没対策 (3433d)
  38. wiki基本ルール (3433d)
  39. YZ250/​YZ125 (3433d)
  40. KX250F/​450F/​KLX450R (3433d)
  41. KTM (3433d)
  42. HONDA (3433d)
  43. PukiWiki/​1.4/​Manual/​Plugin/​O-R (3467d)
    • 2008-01-30 (水) 13:21:20 差分
  44. PukiWiki/​1.4/​Manual/​Plugin/​L-N (3467d)
    • 2008-01-30 (水) 13:21:11 差分
  45. AutoAliasName (4006d)
    • 2006-08-09 (水) 03:11:00 差分
  46. PukiWiki/​1.4/​Manual/​Plugin/​A-D (4072d)
    • 2006-06-04 (日) 12:32:08 差分
  47. PukiWiki/​1.4/​Manual/​Plugin/​E-G (4072d)
    • 2006-06-04 (日) 12:32:08 差分
  48. PukiWiki/​1.4/​Manual/​Plugin/​H-K (4072d)
    • 2006-06-04 (日) 12:32:08 差分
  49. PukiWiki/​1.4/​Manual/​Plugin/​S-U (4072d)
    • 2006-06-04 (日) 12:32:08 差分
  50. PukiWiki/​1.4/​Manual/​Plugin/​V-Z (4072d)
    • 2006-06-04 (日) 12:32:08 差分
  51. Help (4211d)
    • 2006-01-15 (日) 23:32:36 差分
  52. InterWiki (4217d)
    • 2006-01-09 (月) 23:28:31 差分
  53. FrontPage (4217d)
    • 2006-01-09 (月) 21:10:35 差分
  54. BracketName (4217d)
    • 2006-01-09 (月) 19:50:31 差分
  55. PukiWiki (4217d)
    • 2006-01-09 (月) 19:50:31 差分
  56. PukiWiki/​1.4/​Manual (4306d)
    • 2005-10-12 (水) 22:00:07 差分
  57. PukiWiki/​1.4 (4306d)
    • 2005-10-12 (水) 21:59:06 差分
  58. InterWikiName (4338d)
    • 2005-09-11 (日) 14:58:34 差分
  59. InterWikiSandBox (4338d)
    • 2005-09-11 (日) 14:58:34 差分
  60. PukiWiki/​1.4/​Manual/​Plugin (4448d)
    • 2005-05-23 (月) 23:41:16 差分

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