中古オフロードバイクの選び方

種別

• モトクロッサー
• エンデューロレーサー
• トレールバイク
• トライアルバイク
• ビッグオフローダー(大排気量車、ラリーマシン)

全体的な注意

• 中古バイクの注意点
  • 一般的な中古バイクの注意点と同じ
  • 市場が狭いため、レーサーは専門店でしか扱っていないことも
  • 売値で10万以下の車両は商売として利益が出ないため扱わない場合が多い(探すだけ無駄)
• メーカーによる差
  • 一般的に、ホンダ、それに続いてヤマハの品質がいいといわれる(例外あり)
  • 国産ならどれも工業製品として問題があるわけじゃない(はず)ので、好みで
  • 信頼できる店があれば、そこが得意とするメーカー、取り扱い実績があるものがオススメ
  • 外車は、店でパーツが取れるのかを確認する
    • KTMなどはKTMディーラーでしか部品をとれない(ただし、そんなに高くはない)
    • 値段は国産と変わらないものから、何でこれが？という値段のものまで
    • 消耗品などは普通に供給される。が、滅多に出ない部品は待たされることも…
• 外装は気にしない
  • オフロードバイクの外装は安い(特にレーサー)
  • どうせ外装はすぐボロくなる。見た目が悪いのを安く買うのもアリ。
• 交換できるパーツなら(あまり)気にしない
  • ハンドルバー、外装、ステップなど、簡単に交換できるパーツなら、値段によっては無視できる
  • 値段と、交換費用や手間とのトレードオフ
  • シートレールのゆがみも、走行には支障ない
    • 最近のレーサーなら交換可能(古いトレールは不可)
    • シートレールとあわせてマフラーも曲がっているので注意
    • 最近のアルミフレームのシートレールは高いので注意
• 錆
  • 燃料タンク内部の錆はキャブ詰まりの原因になりやすい
  • フレーム内部が錆びていることがあるので注意(水抜きの穴から確認できる)
  • アルミが粉を噴いているのは長期間放置の可能性あり
• サスペンション
  • オイル漏れ、ダンパー抜け、インナーチューブの傷、錆をチェック
  • オイル漏れがなくても、性能は劣化していることも
    • MXerなどでは気になるところ
    • 街乗りレベルじゃ、気にしなくてもいいかも？
• ゴム、シール類
  • 年式の古すぎるものは、各部のシールが劣化している
  • シール部にヒビ、オイルの滲みがないかチェック
• 消耗品
  • タイヤ、ブレーキパッド、チェーン、スプロケ、ディスクローターなどは要チェック
• 新車とどちらが良いか
  • 当然、お金があれば新車
  • コンディションが把握できている中古ならオススメ

中古車の要メンテナンスポイント

• 前後サスペンション
  • オイル漏れなどなくても、性能は低下している。
  • 特にMXerはサス性能が大事なのでO/H推奨
    • 前後サスO/Hで3万以上
• タイヤ
  • 付いてるタイヤが中古なら、新品交換で15000円弱。
    • 中古タイヤの処分費、店に任すなら工賃も。
  • 新車なら新品タイヤが付いてくるわけで、その値段差も考えよう

モトクロッサーの注意点

• 年式が下がると、値段が一気に下がる
  • 安いのには訳がある。安心して乗りたいなら避けるべし
    • MXerの中古車についてはこちら モトクロスのススメ
• 探し方
  • あまり一般の中古市場に出回らない。個人のツテや、最近はヤフオクなど。
  • モトクロスで有名なショップでは中古車が揃っているかも
    • モトロマン
    • TOMOレーシング
    • WestwoodMX
  • 有名チームは、毎年新車にすることが多いため、前年の中古車が出ることも。
• 前オーナーの乗り方が重要
  • 同じ年式でも乗る頻度によって痛み方が違いすぎる
  • IA,IBなどが乗っていたものは、フレームにクラックが入っていたという話も

エンデューロレーサーの注意点

• ナンバー
  • エンデューロレーサーは、逆車、輸入車が多いが、そうでないものもある。
  • ナンバー取得したいなら、書類があるか確認すること
  • 250ccより大きいクラス(450等)は、車検の再取得が大変かも
• 保安部品
  • 保安部品は後付けで、簡易的なものしか付かない
    • 信頼性は期待できない
  • ヘッドライトの明るさは期待しないこと。暗いのが普通。
    • WR250Fあたりは割と明るい
  • 街乗りするつもりなら、自分で配線をやりなおす覚悟で

トレールバイクの注意点

• 年式による注意
  • WR250Rを除いて、どれも年式の古いものが多い
  • パーツがまだ生産されているか確認が必要
    • YAMAHA パーツ検索
• 事故車に注意
  • ハンドルストッパーに打痕があるものは、追突などの事故の可能性大
  • 単独事故なら大したことはないことが多いが、衝突事故ではフレームやスイングアームも心配

トライアルバイクの注意点

• トライアル専門の店でないと、まず扱っていない
• 練習場所などの問題もあるので、専門店で相談を。

ビッグオフローダーの注意点

• 玉数
  • 市場にあまり出回ってない
• 状態
  • 大排気量のオフロードバイクは、ツーリング用に使用している層のユーザーがいるので、その辺りがオススメ

参考リンク

• モトクロスのススメ
  • モトクロスの世界に入っていくためのマシン選び

keyword: 中古車,中古バイク