オフロードバイク選び入門

初心者が選ぶべき最初のバイクは？

• 最初に買うべき、かって損はないバイクは？
  • その人次第。体格、使用目的で選ぼう
• 以下、身長などの基準は独断です。その人によります。
• とっかかりが無い人を対象にしてます。既に仲間がいる場合は、遊び方を合わせるほうがよいかも。

体格から考える

• 大体165cm以上なら、フルサイズに問題なく乗れる
  • このくらいの身長だと最初は不安があるが、トップレーサーもこれくらいの身長だったりする(Ken2”カントクや祐太郎など)
  • レーサーの足つきが不安？
    • トレールより軽いし、サスがよく動くから問題ない
• 160cm以下なら、セローやTT-R125などを考えた方がいいかも？
  • ムリに大きなのに乗るより、不安なく乗れるほうが、どこにでも行けて楽しいかも
• 巨漢なんだけど、400ccオーバーがいいかな？
  • 舗装路と整備された林道だけなら巨漢でなくてもＯＫ
  • 廃道とかレースとかで使うなら、巨漢でもやめとけ
• かなり小柄で力もないんだけど、オススメは？
  • やっぱセロークラスかなぁ。自走するなら。
  • オフロードで遊ぶことを最優先するならTT-R125LWがイチオシ
    • けど自走はきびしい…
• 結論として
  • 体格的に不安がないなら4st250。
  • 小柄な人は小さい方が扱いやすくて安心
    • けど慣れたらなんとかなる(ある程度)ので頑張って！

使用目的を決めよう

• 街乗り中心なら
  • 絶対トレール。
  • あまり高速乗らないなら、セローあたりが一番気楽で楽しいかも
    • もちろん高速も乗れます
  • もっと早いほうがいいなら、フルサイズで好きなのを。
    • どれでも街乗りなら支障ない。
    • 購入は新車か、中古なら信頼できる店で。

• 普通の林道ツーリング中心なら
  • 誰もいない林道で、下界を眺めながら熱々のコーヒーを飲みたい人はこちら
  • ていうか、ナンバー付きならどれでもいい
  • 高速使うなら、DR-Z400Sなんかいいかも。アフリカツインとかもいいかな。
  • レーサーは激しくオススメしない
    • 保安部品が不安だわ、メンテサイクル短いわ、ギア比が低速すぎて80Km/h巡航も不安だわ、、、

• フツー(笑)の林道ツーリング中心なら
  • 頭の悪い仲間と一緒に、崖を見上げながらヌルいスポーツドリンクを世界一美味しく飲みたい人はこちら
  • いわゆる沢やか系とかゲロ系とかアタック系とか
  • エンデューロレーサーは軽くていいな〜
    • けど保安部品すぐ壊れるし面倒だよ
  • 400ccオーバークラスはやめとけ
    • 起こすだけで大変だし、すぐに車検通らなくなる。
  • 好きなの乗ればいいんじゃね？
    • 体格が許せばフルサイズトレールかＥＤレーサーもありだし
    • 体格に関係なく、セローとか山で使いやすいので楽だし

• レースに出てみたいなら
  • 出たいレースがモトクロスなら、モトクロッサー新車
    • エンデューロレーサーでは無理とはいわないが、サスの差がありすぎ
    • CRF150Rは、大人の男性だと出られるレースが少ないのが難点。ただし、HEROSなど、出られるレースは増えてきている
  • 楽しくエンデューロなら、なんでもＯＫ
  • 上手く速くなりたいなら、エンデューロレーサーかモトクロッサーを選ぶと上達が早い
  • 話題のWR250Rも、トレールとしては段違いの性能なので楽しいはず
  • セローなどで、じっくり完走を目指すのもあり
    • 速い人はそれでも速いので目標にするのもいいかも
    • ゲロ系じゃセローのほうが強かったり

• 何がしたくなるかわからない
  • そりゃ、しばらく乗ってから、やりたいことが変わってくるのが普通だよね
  • 林道は行きたいし、やっぱ街乗りもしたいし、コースだって走りたいし、レースも出てみたい
    • 迷ったらWR250Rかなぁ。とりあえず何でもできる
  • レーサーは、街乗りやツーリングを考えるなら止めたほうが…

車両区分

• モトクロッサー
  • コースでジャンプ飛びたいならこれ。ていうかそれしか出来ません
    • 最近のはサスもよく動くし、クローズドコースのエンデューロでもオススメ
  • 4st250が扱いやすく手間もかからないのでオススメ
  • 450や2st250はやめといた方が…ケガします
  • 体格的に不安な場合、125は軽いので扱いやすくオススメ
    • ただし、上手く乗るのは難しいかも？
  • CRF150Rはどう？
    • ファンライド用としては非常にオススメ
    • 最近はHEROSなど出られるレースも増えてきた
    • ただしポジションなど独特なので、大きな人は最初はフルサイズで練習したほうがいいかも？
    • 小柄な人には、乗りやすく速いので非常にオススメ

• エンデューロレーサー
  • こちらも、基本はWR250Fなどの4st250がオススメ
  • 何でもできるけど、中途半端かも
  • 保安部品の取り付けが適当なので、壊れやすい
    • フェンダーにフレームが通ってないのでブラブラするし…
• 結局、保安部品外してトランポに積んでる人多し
• 迷うならWR250R買った方がいいかも
• けどやっぱ、オフロードだけ走るならエンデューロレーサーはいいっすよ

• トレールバイク(フルサイズ)
  • 最初はトランポもないだろうし、まずはこれかな
  • レースもトレールで十分楽しめます
    • WR250Rとかだと、コースでもけっこう速い
  • 古い2stなどは、部品が出なかったりするので入門には向かない
    • なるべく現行機種(まだ数年は部品が出る)で選ぼう
    • 古いのは、部品の値段が上がっていたり、シリンダーやピストンが廃盤になっていたり。。。

• トレールバイク(セロークラス)
  • 足つきがいいので、オフロードバイクに慣れるのが早いかも
    • 二輪二足がセローのキャッチコピー
  • 重心が低くて起こしやすいし
  • けどやっぱ、レーサーから比べると重い(そりゃそうだ)

• プレイバイク
  • TT-R125LW(LWE)やDR-Z125など、明らかにセローより軽くて小さいので、小柄な人がオフに慣れるには一番オススメ
  • 公道で乗るには難点あり
    • ジェネレーター加工や保安部品取り付けなど、手間もお金もかかる
  • トランポと一緒に買っちゃうといいんだけど…

• トライアルバイク
  • TYS125LongRideなら、林道アタックもいけるかも
  • かなり小柄な人でも不安無いし、アタック系の遊びにはよさそう
  • レースとかはどうなんだろう・・・？

• ミニモト
  • 基本的にコースで遊ぶので、トランポ必要
  • 走れる場所が限られていたりするのが難点
    • まわりにミニモト仲間がたくさんいるなら始めやすいかな
  • とはいえ、自動遠心クラッチだったりと取っ付きやすいのが魅力
    • オフロード布教用にいいかも

まずは乗ってみよう

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