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初心者が選ぶべき最初のバイクは? anchor.png Edit

  • 最初に買うべき、かって損はないバイクは?
    • その人次第。体格、使用目的で選ぼう
  • 以下、身長などの基準は独断です。その人によります。
  • とっかかりが無い人を対象にしてます。既に仲間がいる場合は、遊び方を合わせるほうがよいかも。
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体格から考える anchor.png Edit

  • 大体165cm以上なら、フルサイズに問題なく乗れる
    • このくらいの身長だと最初は不安があるが、トップレーサーもこれくらいの身長だったりする(Ken2”カントクや祐太郎など)
    • レーサーの足つきが不安?
      • トレールより軽いし、サスがよく動くから問題ない
  • 160cm以下なら、セローやTT-R125などを考えた方がいいかも?
    • ムリに大きなのに乗るより、不安なく乗れるほうが、どこにでも行けて楽しいかも
  • 巨漢なんだけど、400ccオーバーがいいかな?
    • 舗装路と整備された林道だけなら巨漢でなくてもOK
    • 廃道とかレースとかで使うなら、巨漢でもやめとけ
  • かなり小柄で力もないんだけど、オススメは?
    • やっぱセロークラスかなぁ。自走するなら。
    • オフロードで遊ぶことを最優先するならTT-R125LWがイチオシ
      • けど自走はきびしい…
  • 結論として
    • 体格的に不安がないなら4st250。
    • 小柄な人は小さい方が扱いやすくて安心
      • けど慣れたらなんとかなる(ある程度)ので頑張って!
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使用目的を決めよう anchor.png Edit

  • 街乗り中心なら
    • 絶対トレール。
    • あまり高速乗らないなら、セローあたりが一番気楽で楽しいかも
      • もちろん高速も乗れます
    • もっと早いほうがいいなら、フルサイズで好きなのを。
      • どれでも街乗りなら支障ない。
      • 購入は新車か、中古なら信頼できる店で。
  • 普通の林道ツーリング中心なら
    • 誰もいない林道で、下界を眺めながら熱々のコーヒーを飲みたい人はこちら
    • ていうか、ナンバー付きならどれでもいい
    • 高速使うなら、DR-Z400Sなんかいいかも。アフリカツインとかもいいかな。
    • レーサーは激しくオススメしない
      • 保安部品が不安だわ、メンテサイクル短いわ、ギア比が低速すぎて80Km/h巡航も不安だわ、、、
  • フツー(笑)の林道ツーリング中心なら
    • 頭の悪い仲間と一緒に、崖を見上げながらヌルいスポーツドリンクを世界一美味しく飲みたい人はこちら
    • いわゆる沢やか系とかゲロ系とかアタック系とか
    • エンデューロレーサーは軽くていいな〜
      • けど保安部品すぐ壊れるし面倒だよ
    • 400ccオーバークラスはやめとけ
      • 起こすだけで大変だし、すぐに車検通らなくなる。
    • 好きなの乗ればいいんじゃね?
      • 体格が許せばフルサイズトレールかEDレーサーもありだし
      • 体格に関係なく、セローとか山で使いやすいので楽だし
  • レースに出てみたいなら
    • 出たいレースがモトクロスなら、モトクロッサー新車
      • エンデューロレーサーでは無理とはいわないが、サスの差がありすぎ
      • CRF150Rは、大人の男性だと出られるレースが少ないのが難点。ただし、HEROSなど、出られるレースは増えてきている
    • 楽しくエンデューロなら、なんでもOK
    • 上手く速くなりたいなら、エンデューロレーサーかモトクロッサーを選ぶと上達が早い
    • 話題のWR250Rも、トレールとしては段違いの性能なので楽しいはず
    • セローなどで、じっくり完走を目指すのもあり
      • 速い人はそれでも速いので目標にするのもいいかも
      • ゲロ系じゃセローのほうが強かったり
  • 何がしたくなるかわからない
    • そりゃ、しばらく乗ってから、やりたいことが変わってくるのが普通だよね
    • 林道は行きたいし、やっぱ街乗りもしたいし、コースだって走りたいし、レースも出てみたい
      • 迷ったらWR250Rかなぁ。とりあえず何でもできる
    • レーサーは、街乗りやツーリングを考えるなら止めたほうが…
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車両区分 anchor.png Edit

  • モトクロッサー
    • コースでジャンプ飛びたいならこれ。ていうかそれしか出来ません
      • 最近のはサスもよく動くし、クローズドコースのエンデューロでもオススメ
    • 4st250が扱いやすく手間もかからないのでオススメ
    • 450や2st250はやめといた方が…ケガします
    • 体格的に不安な場合、125は軽いので扱いやすくオススメ
      • ただし、上手く乗るのは難しいかも?
    • CRF150Rはどう?
      • ファンライド用としては非常にオススメ
      • 最近はHEROSなど出られるレースも増えてきた
      • ただしポジションなど独特なので、大きな人は最初はフルサイズで練習したほうがいいかも?
      • 小柄な人には、乗りやすく速いので非常にオススメ
  • エンデューロレーサー
    • こちらも、基本はWR250Fなどの4st250がオススメ
    • 何でもできるけど、中途半端かも
    • 保安部品の取り付けが適当なので、壊れやすい
      • フェンダーにフレームが通ってないのでブラブラするし…
  • 結局、保安部品外してトランポに積んでる人多し
  • 迷うならWR250R買った方がいいかも
  • けどやっぱ、オフロードだけ走るならエンデューロレーサーはいいっすよ
  • トレールバイク(フルサイズ)
    • 最初はトランポもないだろうし、まずはこれかな
    • レースもトレールで十分楽しめます
      • WR250Rとかだと、コースでもけっこう速い
    • 古い2stなどは、部品が出なかったりするので入門には向かない
      • なるべく現行機種(まだ数年は部品が出る)で選ぼう
      • 古いのは、部品の値段が上がっていたり、シリンダーやピストンが廃盤になっていたり。。。
  • トレールバイク(セロークラス)
    • 足つきがいいので、オフロードバイクに慣れるのが早いかも
      • 二輪二足がセローのキャッチコピー
    • 重心が低くて起こしやすいし
    • けどやっぱ、レーサーから比べると重い(そりゃそうだ)
  • プレイバイク
    • TT-R125LW(LWE)やDR-Z125など、明らかにセローより軽くて小さいので、小柄な人がオフに慣れるには一番オススメ
    • 公道で乗るには難点あり
      • ジェネレーター加工や保安部品取り付けなど、手間もお金もかかる
    • トランポと一緒に買っちゃうといいんだけど…
  • トライアルバイク
    • TYS125LongRide編集なら、林道アタックもいけるかも
    • かなり小柄な人でも不安無いし、アタック系の遊びにはよさそう
    • レースとかはどうなんだろう・・・?
  • ミニモト
    • 基本的にコースで遊ぶので、トランポ必要
    • 走れる場所が限られていたりするのが難点
      • まわりにミニモト仲間がたくさんいるなら始めやすいかな
    • とはいえ、自動遠心クラッチだったりと取っ付きやすいのが魅力
      • オフロード布教用にいいかも
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まずは乗ってみよう anchor.png Edit

  • レンタルバイクのある、オフロード入門教室に行ってみよう
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足が付かないけどどうしよう? anchor.png Edit

  • リンクを交換して下げる手もあり
    • ただし、コーナリングが悪くなるのは避けられないかも
  • Motorcycle Lowering Links
    • YZ系、CRFなど用。アルマイトでかっこいい
  • Kouba Link
    • KXとか他いろいろ

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最終更新: 2009-01-13 (火) 04:31:07 (JST) (3235d) by dirtjapan
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