社外パーツ 
- BLR(ブルーライトニングレーシング)のi-CON2がWR250R/X対応
- Blue Lingtning Racing i-CON2
- フルエキとあわせて後輪30PS行ってるとか
プラグ
| 2008 | CR9EK | 電極が2つになっているタイプ |
サスセッティング
| 年式 | 油量(cc) | レベル(mm) | 粘度 | F伸 | F圧 | R伸 | R圧 |
| 2008 | 613 | 105 | #01 | 11 | 10 | 14 | 8 |
スプロケ
| 年式 | ドライブ(F) | ドリブン(R) | チェーン | リンク数 |
| 2008 | 13T | 43T | 520 | 108 |
オイル容量
| 年式 | 全容量 | 交換時 | フィルター交換時 |
| 2008 | 1.5L | ||
仕様諸元
| 認定型式 | JBK-DG15J |
| 車体打刻型式 | DG15J |
| エンジン型式 | G363E |
| 全長／全幅／全高 | 2,190mm／810mm／1,235mm |
| 軸間距離 | 1,425mm |
| シート高／最低地上高 | 895mm／300mm |
| 乾燥重量／装備重量 | 123kg(276lb)／132kg |
| 燃費・定地走行テスト値 | 34.0km/L(60km/h) |
| 最小回転半径 | 2.3m |
| エンジン種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
| 気筒数配列／総排気量 | 単気筒／249cm3 |
| 内径×行程 | 77.0mm×53.6mm |
| 圧縮比 | 11.8 : 1 |
| 最高出力 | 23kW(31PS)／10,000r/min |
| 最大トルク | 24N・m(2.4kgf・m)／8,000r/min |
| 始動方式 | セル式 |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 | 1.5L |
| 燃料タンク容量 | 7.6L(2.0gal) (「無鉛プレミアムガソリン」指定) |
| 燃料供給 | 燃料噴射式 |
| 点火方式 | T.C.I.式 |
| バッテリー容量／型式 | 12V-6Ah(10h)／YTZ7S |
| １次減速機構／減速比 | ギア／3.120(78/25) |
| ２次減速機構／減速比 | チェーン／3.307(43/13) |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | リターン式6段 |
| 変速比 | 2.642／1.812／1.318／1.040／0.888／0.785 |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| キャスター／トレール | 27°20′／113mm |
| フロントフォーク | 10.6-in(270mm)トラベル |
| リアサスペンション | 10.4-in(264mm) トラベル |
| タイヤサイズ 前・後 | 前: 80/100-21M/C 51P 後: 120/80-18M/C 62P（前後チューブタイプ） |
| 制動装置 前・後 | 前: 油圧式シングルディスク(250mm) 後: 油圧式シングルディスク(230mm) |
| ヘッドライト | ハロゲンバルブ(60W/55W) |
| 乗車定員 | 2名 |
| カラー | ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト） |
| 価格 | ￥７０１，４００(本体価格￥668,000) リサイクル費用含む |
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最終更新: 2008-04-11 (金) 13:01:05 (JST) (105d) by dirtjapan
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