TT-R125LW/
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2008モデルの外装を流用したい 
- フレーム
- 2006国内
- 17 1 1B2-F1110-50 ＦＲＡＭＥ ＣＯＭＰ． 61,110 1 あり
- 2008US
- SKU: 1B2-F1110-80-00 FRAME COMP. 19C3 LEX 19C3 LEX
- 図からして、おそらくマウントは共通
- 2006国内
- 外装
SKU: 1B2-F1710-00-00 SIDE COVER ASSY 1 1 $40.03 \11,970 SKU: 1B2-F1720-00-00 SIDE COVER ASSY 2 1 $40.03 \11,970 SKU: 1B2-F1511-10-00 FENDER, FRONT 1 $35.65 \3,759 SKU: 1B2-F1611-20-00 FENDER, REAR 1 $41.32 \5,450 SKU: 1B2-24110-10-00 FUEL TANK COMP. 1 $160.78 \22,785 SKU: 1B2-F137W-10-00 SCOOP, AIR 1 1 $42.69 \4,505 SKU: 1B2-F137X-10-00 SCOOP, AIR 2 1 $42.69 \4,505 SKU: 1B2-F137N-30-00 GRAPHIC 1 1 $36.32 \5,775 SKU: 1B2-F137P-30-00 GRAPHIC 2 1 $36.32 \5,775 - サイドカバーの日本での値段がありえない(笑)
部品流用
- ハイスロ
- YZ80のスロットルチューブを流用すると、ハイスロになる
リンク
- TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ウィキ
- TT-R125系エンジン搭載のバイクについてのまとめ。TT-R125自体についての情報は少ないが、参考になるかも
- KAMITURE Works
- TTR125系油圧クラッチ。ワイヤーじゃダメだとか。
- 2008年式TT-R125Lがカッコよすぎる件について
- 日本での発売は今のところ無し。
TT-R125LWE 2006 仕様諸元
| 全長×全幅×全高 | 1,885mm×795mm×1,085mm |
| シート高 | 805mm |
| 軸間距離 | 1,270mm |
| 最低地上高 | 295mm |
| 乾燥重量／装備重量 | 84kg／90kg |
| 原動機種類 | 空冷・4ストローク・OHC・2バルブ |
| 気筒数配列 | 単気筒 |
| 総排気量 | 124cm3 |
| 内径×行程 | 54.0mm×54.0mm |
| 圧縮比 | 10.0：1 |
| 最高出力 | 7.2kW(9.8 PS)／8,000r/min |
| 最大トルク | 9.9N･m(1.01kgf･m)／6,500r/min |
| 始動方式 | セル・キック併用式 |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 | 1.2L |
| 燃料タンク容量 | 6.6L |
| キャブレター型式 | VM20×1 |
| 点火方式 | C.D.I.式 |
| バッテリー種類 | 12V、3.2Ah(10h)／GT4L-BS |
| 1次減速比／2次減速比 | 3.579／4.154 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式前進5段 |
| 変速比 | 1速2.643 2速1.778 3速1.316 4速1.045 5速0.875 |
| フレーム形式 | 鋼管ダイヤモンド |
| キャスター／トレール | 28°30′／107mm |
| タイヤサイズ (前／後) | 70/100-19 42M／90/100-16 52M |
| ブレーキ形式 (前／後) | 油圧式シングルディスク／ドラム |
| 懸架方式 (前／後) | テレスコピック式／スイングアーム式 |
| ホイールトラベル (前／後) | 180mm／168mm |
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最終更新: 2008-04-17 (木) 00:14:58 (JST) (25d) by pirafu
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とはいえ、あの値段だとちょっとムリですが…(^^;;;
けどカッコいいんだよなぁ。。。