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速度の単位はKm/hです
リストに無い場合は、カタログなどから減速比を調べて入力してください。
その際、せっかくなのでコメントでのデータの提供をお願いします。
後でスクリプトに反映します。
データはあくまで理論値です。抵抗、パワー不足などの条件に左右されます
ATのマシンは、あくまでATのロックアップ状態での値です。
タイヤ周長(後輪)の実測データも待ってます:-)
理論値は若干の誤差があります
(110/100-18だと、理論2126に対して実測2140でした)
オフロードバイク/オンロードバイクの各ギアでの速度計算スクリプト(四輪車も追加)
-スプロケのセッティングや使用するギアの確認に-
速度の単位はKm/hです
リストに無い場合は、カタログなどから減速比を調べて入力してください。
その際、せっかくなのでコメントでのデータの提供をお願いします。
後でスクリプトに反映します。
データはあくまで理論値です。抵抗、パワー不足などの条件に左右されます
ATのマシンは、あくまでATのロックアップ状態での値です。
タイヤ周長(後輪)の実測データも待ってます:-)
理論値は若干の誤差があります
(110/100-18だと、理論2126に対して実測2140でした)
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 自転車ギア比 速度-ケイデンス計算ツール |
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コメント一覧
AR
投稿日時 2010-6-28 1:29
利用させていただきました。
有難うございます。
ＨＯＮＤＡ ＣＲＭ２５０ＡＲ
http://www.honda.co.jp/news/1996/2961224.html
◇ギア比
１ 速 2.538
２ 速 1.764
３ 速 1.400
４ 速 1.090
５ 速 0.909
６ 速 0.807
◇減速比（１次／２次） 2.600 / 3.000
フロント14 リア42
タイヤサイズはXR250と同じなので2100でいいと思います。
有難うございます。
ＨＯＮＤＡ ＣＲＭ２５０ＡＲ
http://www.honda.co.jp/news/1996/2961224.html
◇ギア比
１ 速 2.538
２ 速 1.764
３ 速 1.400
４ 速 1.090
５ 速 0.909
６ 速 0.807
◇減速比（１次／２次） 2.600 / 3.000
フロント14 リア42
タイヤサイズはXR250と同じなので2100でいいと思います。
ジャイアン
投稿日時 2010-6-11 9:04
利用させていただきました。
ありがとうございます。
KTM DUKE640
ギア比
1段 (2.500)
2段 (1.786)
3段 (1.167)
4段 (0.950)
5段 (0.818)
減速比
一次 (2.548)
二次 (2.375)F16R38
レブリミット8500
ありがとうございます。
KTM DUKE640
ギア比
1段 (2.500)
2段 (1.786)
3段 (1.167)
4段 (0.950)
5段 (0.818)
減速比
一次 (2.548)
二次 (2.375)F16R38
レブリミット8500
Jun
投稿日時 2010-5-23 9:23
せっかくなので?!
ダイハツ MIRA 2WD L275S 5MT
1速 3.416
2速 1.947
3速 1.250
4速 0.916
5速 0.750
最終減速比 4.933
タイヤサイズ 145/80R13
REV 7500rpm??
ダイハツ MIRA 2WD L275S 5MT
1速 3.416
2速 1.947
3速 1.250
4速 0.916
5速 0.750
最終減速比 4.933
タイヤサイズ 145/80R13
REV 7500rpm??
みかみ
投稿日時 2010-3-5 23:38
CBR125Rを計算させていただきました。
ありがとうございました。
ホンダ CBR125R(キャブ) 欧州モデル
R:100/80-17(実測周長:約1866)
一次 3.350
二次 2.800
フロント15 リア42
1速 3.454
2速 1.941
3速 1.450
4速 1.173
5速 1.041
6速 0.923
レブリミット10800
ありがとうございました。
ホンダ CBR125R(キャブ) 欧州モデル
R:100/80-17(実測周長:約1866)
一次 3.350
二次 2.800
フロント15 リア42
1速 3.454
2速 1.941
3速 1.450
4速 1.173
5速 1.041
6速 0.923
レブリミット10800
dirtjapan
投稿日時 2010-1-22 23:33
皆さんありがとうございます。
かなーり(汗)遅くなりましたが反映しました。
足りない点(revとかトルクとかタイヤサイズとか)がある場合には、調べたり、適当もとい適切に埋めました。
お好みで微調整するか、適切な値を教えていただければ幸いです(笑)
かなーり(汗)遅くなりましたが反映しました。
足りない点(revとかトルクとかタイヤサイズとか)がある場合には、調べたり、適当もとい適切に埋めました。
お好みで微調整するか、適切な値を教えていただければ幸いです(笑)
horking
投稿日時 2009-10-6 17:50
使わせていただきました。
ソースは、kawasaki.ukです。
Kawasaki D-Tracker125
R:120/80-14
一次 2.880
二次 3.143（フロント14リア44）
1速 2.917
2速 2.000
3速 1.474
4速 1.182
5速 1.000
6速 0.000
レブリミット9000?
Kawasaki KLX125
R:90/100-16
一次 2.880
二次 3.357（フロント14リア47）
1速 2.917
2速 2.000
3速 1.474
4速 1.182[JPN:1.130]
5速 1.000
6速 0.000
レブリミット9000?
ソースは、kawasaki.ukです。
Kawasaki D-Tracker125
R:120/80-14
一次 2.880
二次 3.143（フロント14リア44）
1速 2.917
2速 2.000
3速 1.474
4速 1.182
5速 1.000
6速 0.000
レブリミット9000?
Kawasaki KLX125
R:90/100-16
一次 2.880
二次 3.357（フロント14リア47）
1速 2.917
2速 2.000
3速 1.474
4速 1.182[JPN:1.130]
5速 1.000
6速 0.000
レブリミット9000?
りゅう
投稿日時 2009-10-4 22:09
KSR８０のデータです。
アイスマン
投稿日時 2009-8-8 19:15
はじめまして、ホーネット２５０で計算していただきました。
ドライブスプロケットを１４丁から１３丁に換えています。
ありがとうございました。
ノーマルデータは
変速比１速 2.733
変速比２速 2.000
変速比３速 1.590
変速比４速 1.318
変速比５速 1.111
変速比６速 0.965
減速比（1次/2次） 2.966/3.214
ドライブスプロケットを１４丁から１３丁に換えています。
ありがとうございました。
ノーマルデータは
変速比１速 2.733
変速比２速 2.000
変速比３速 1.590
変速比４速 1.318
変速比５速 1.111
変速比６速 0.965
減速比（1次/2次） 2.966/3.214
toyo
投稿日時 2009-8-5 21:58
利用させていただきました。
ありがとうございます。
トレール
スズキ ジェベル250XC
一次 3.190
二次 3.000（フロント14リア42）
1速 2.416
2速 1.733
3速 1.333
4速 1.111
5速 0.952
6速 0.826
レブリミット11500
ヤマハ トレール TDR250
一次 2.545
二次 3.286（フロント14リア46）
１速 2.571
２速 1.750
３速 1.315
４速 1.083
５速 0.961
６速 0.851
レブリミット無し
オンロードかビッグオフとか
スズキ V-strom650
一次 2.088
二次 3.133（フロント15リア47）
１速 2.461
２速 1.777
３速 1.380
４速 1.125
５速 0.961
６速 0.851
レブリミット不明
スズキ V-strom 1000
一次 1.838
二次 2.411（フロント17リア41）
１速 3.000
２速 1.933
３速 1.500
４速 1.227
５速 1.086
６速 0.913
レブリミット不明
BMW F650GS(二気筒）
一次 1.943
二次 2.412（フロント17リア41）
１速 2.462
２速 1.750
３速 1.381
４速 1.174
５速 1.042
６速 0.960
レブリミット不明
BMW F800GS
一次 1.943
二次 2.471（フロント17リア42）
１速 2.462
２速 1.750
３速 1.381
４速 1.174
５速 1.042
６速 0.960
レブリミット不明
F650とF800は二時減速比が違うだけのようです。
ホンダ 09年XL700V トランザルプ
一次 1.763
二次 3.133（フロント15リア47）
１速 2.500
２速 1.722
３速 1.333
４速 1.111
５速 0.961
６速 無し
レブリミット不明
ありがとうございます。
トレール
スズキ ジェベル250XC
一次 3.190
二次 3.000（フロント14リア42）
1速 2.416
2速 1.733
3速 1.333
4速 1.111
5速 0.952
6速 0.826
レブリミット11500
ヤマハ トレール TDR250
一次 2.545
二次 3.286（フロント14リア46）
１速 2.571
２速 1.750
３速 1.315
４速 1.083
５速 0.961
６速 0.851
レブリミット無し
オンロードかビッグオフとか
スズキ V-strom650
一次 2.088
二次 3.133（フロント15リア47）
１速 2.461
２速 1.777
３速 1.380
４速 1.125
５速 0.961
６速 0.851
レブリミット不明
スズキ V-strom 1000
一次 1.838
二次 2.411（フロント17リア41）
１速 3.000
２速 1.933
３速 1.500
４速 1.227
５速 1.086
６速 0.913
レブリミット不明
BMW F650GS(二気筒）
一次 1.943
二次 2.412（フロント17リア41）
１速 2.462
２速 1.750
３速 1.381
４速 1.174
５速 1.042
６速 0.960
レブリミット不明
BMW F800GS
一次 1.943
二次 2.471（フロント17リア42）
１速 2.462
２速 1.750
３速 1.381
４速 1.174
５速 1.042
６速 0.960
レブリミット不明
F650とF800は二時減速比が違うだけのようです。
ホンダ 09年XL700V トランザルプ
一次 1.763
二次 3.133（フロント15リア47）
１速 2.500
２速 1.722
３速 1.333
４速 1.111
５速 0.961
６速 無し
レブリミット不明
hige
投稿日時 2009-7-31 12:12
ありがとうございました
ピットレーン60km/h規制用に調べました
ミニバイクの主要車種の拡充を望むので、NSFのデータを投下します
1次：4.437
1st：3.083
2nd：1.882
3rd：1.400
4th：1.130
5th：0.923
STD Final：15/28
RevLimit：10500rpm
TireSize：120/80-12or120/500-12
また来ます
ピットレーン60km/h規制用に調べました
ミニバイクの主要車種の拡充を望むので、NSFのデータを投下します
1次：4.437
1st：3.083
2nd：1.882
3rd：1.400
4th：1.130
5th：0.923
STD Final：15/28
RevLimit：10500rpm
TireSize：120/80-12or120/500-12
また来ます