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Re: ギア比計算ツール

対象モジュール pico
件名 自動車/バイク ギア比計算ツール
要旨 javascriptを有効にしないと利用できません function add_data() { // "machinedata"の情報を読み取って、bikeリストに入れる var mdata=document.getElementById("machinedata"); //window.alert(mdata.innerHTML); va...

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報告 Re: ギア比計算ツール

msg# 1.4.1
depth:
2
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2008-4-4 23:04
Jun造  新米 居住地: 静岡県富士市  投稿数: 1
pirafuさん

お久しぶりです。今年ではなく昨年菅生2DAYsをご一緒した
KX@静岡のJun造です。
今はKXじゃなく、今年Bクラスで優勝した毛玉さんの昔のECを
乗ってますが(笑)

ギヤ非計算ツールで1つバグをご連絡・・・。
『バイク、自転車のように脚力もしくはクラッチによるマニュアル操作で
Eng rpm=ギヤbox入力rpmと調整できる乗り物は、
単純に入力回転×ギヤ比
で車速を算出することが可能です。
しかしながらトルクコンバーターを介しているオートマチックトランスミッションを
積んだ車は、本計算ツールでのズバリの車速を算出することは
できません。
理由:トルクコンバーターの完全ロックアップ領域が、それぞれのギヤ段で
異なるためです。unロックアップもしくはフレックスロックアップ状態では、
ENG回転数≠AT入力回転数にはなりません。
よって、ハイエースなどのshift map(見たことないですが推測で)から
察するに1〜2速&おそらく3速ギヤまでは、最高車速が計算ツール
算出結果よりも落ちてくるはずです。4速のアクセル開度が30%程度
(これも推測です)以上の領域でかつ定常走行に限っては、概ね
計算値通りとなりそうです。』
ただし、現実は路面の走行抵抗、走行状態(外気温や積載、
気圧等々)は時々刻々と変化するため、理論値よりは必ず
下がります。

そういう意味ではマニュアルのハイエースは、本ギヤ比算出ツールが使えそう
ですね。
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